The Strongest: El 26 de septiembre de 1963 la plantilla casi al completo del Club The Strongest volvía a La Paz después de disputar un torneo amistoso internacional realizado en la ciudad de Santa Cruz en el que participaron el Club Petroleros, un combinado de equipos locales y el Club Cerro Porteño del Paraguay con motivo de las efemérides de la ciudad a realizarse el 24 de septiembre. The Strongest no tuvo una buena participación, pues en su última presentación frente al Club Petroleros cayó derrotado por 4 goles a 0, mientras que el Cerro Porteño se consagró Campeón.
En aquel momento, The Strongest dipustaba el Torneo de Primera División de la Asociación de Fútbol de La Paz que estaba en receso desde el 14 de septiembre, día en el que el equipo disputó su último partido oficial frente al Universitario de La Paz ganándolo por 3 a 1. Por tanto el Club decidió enviar a su equipo a dicho torneo amistoso que se disputó entre semana, y debía volver el día viernes 26 de septiembre para tener tiempo de descansar para un importante partido a realizarse el domingo 28.Es así que a las 14:00 del día 26, 16 jugadores y parte del cuerpo técnico y la directiva abordaron la nave que debía realizar el vuelo directo hasta la ciudad de La Paz en el Aeropuerto El Trompillo
Alianza Lima: En 1987, Alianza Lima se ubicaba en el primer lugar de la tabla de posiciones cuando la tragedia se hizo presente. El 7 de diciembre de ese año, Alianza Lima viajó a la ciudad de Pucallpa para jugar un partido correspondiente al Campeonato Nacional contra el Deportivo Pucallpa. Ese partido lo ganó Alianza por 1 a 0 con gol de Carlos Bustamante, pero esta noticia pasó a segundo plano. El equipo fletó un vuelo chárter para hacer tanto el viaje de ida como de vuelta. El viaje de vuelta se realizó el 8 de diciembre en un avión Fokker de la Marina de Guerra del Perú el cual se precipitó al mar cuando se encontraba a escasos kilómetros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a la altura de la localidad chalaca de Ventanilla.
El único sobreviviente de ese avión fue el piloto Edilberto Villar Molina, falleciendo todos los jugadores del club así como el cuerpo técnico encabezado por el entrenador Marcos Calderón. Alianza Lima terminó el campeonato de 1987 jugando con juveniles y algunos jugadores prestados por el club chileno Colo-Colo. La opinión pública chilena estaba sensibilizada al respecto, debido al accidente aéreo en que perdió la vida gran parte del elenco de Green Cross en 1961 y al accidente de los rugbistas uruguayos en 1972.
Chapecoense: El avión estaba en un vuelo desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) hasta Medellín (Colombia), con 68 pasajeros y nueve tripulantes.9 Entre los pasajeros se encontraban miembros del club brasileño de fútbol Chapecoense que viajaban para jugar su partido de ida de la final de la Copa Sudamericana 2016 en Medellín. La autoridad aeronáutica civil brasileña (ANAC) había negado la petición de Chapecoense de volar en un chárter directamente entre São Paulo y Medellín, ya que según el código brasileño de aeronáutica y el convenio de Chicago, únicamente podía realizar un vuelo chárter entre Brasil y Colombia una aeronave perteneciente a alguno de esos dos países,10 lo que resultó en una inusual escala y cambio de aviones en Santa Cruz de la Sierra.11
La ANAC había solicitado que el operador del chárter fuese brasileño o colombiano para autorizar un vuelo directo, pero el club optó por seguir con LaMia, que ya había transportado a otros clubes de fútbol,8 incluyendo equipos jugando en competiciones de la Confederación Sudamericana de Fútbol (CONMEBOL) y a la selección de fútbol de Argentina, que había volado en la misma aeronave siniestrada solo 18 días antes del accidente